Il mio primo drone l'ho autocostruito nel 2014... e nel 2015, con il primissimo regolamento ENAC, sono stato uno dei primi operatori autorizzati per le operazioni non critiche (78° per l'esattezza)...tralasciando le spese sostenute per il primo corso di abilitazione, tutte le manualistiche he ho dovuto redarre, la fase sperimentale, ecc... all'epoca il mio drone era un esacottero che pesava 2,5Kg... stava abbastanza stabile in hovering ma non posso dire certamente immobile e di sicuro non potevo far delle foto a lunga esposizione. Andavo in giro con il drone che occupava mezzo bagagliaio della macchina... e l'altro mezzo era per la valigetta con radiocomando e monitor LCD ed un set di batterie e ricambi, dato che l'autonomia era inferiore agli 8 minuti (diciamo che per star in sicurezza dopo 6 minuti era meglio se atterravo).Poi ho venduto tutto perché per quanto era restrittivo il regolamento, altrettanto era diffuso l'abusivismo... ed ogni lavoro a cui rinunciavo perché non avrei potuto effettuarlo nei rispetti della legge, un abusivo lo prendeva al mio posto per gli stessi soldi.Ora ne è passato di tempo... la tecnologia si è evoluta tantissimo ed anche il regolamento si è adeguato (pochi giorni fa l'entrata in vigore del regolamento europeo) e così oggi con un drone che sta nel palmo di una mano, che pesa 1/10 del mio vecchio e con autonomia 5 volte maggiore si riescono a far dei lavori ancor migliori, dal momento che si possono facilmente superare i vincoli delle distanze dai centri abitati.Ma entriamo un po' più nel dettaglio.Innanzitutto la versione Fly More combo è composta dal drone con radiocomando, ben 3 batterie (per un'autonomia totale superiore all'ora e mezza!!), eliche di ricambio, cavi ed accessori, paraeliche ed una comoda valigetta per il trasporto.Di recensioni sulle potenzialità del mezzo ne trovate a decine... quindi vorrei focalizzarmi su alcuni aspetti in particolare, ovvero su come usarlo nei rispetti del regolamento, alcuni trucchi e best practise e un paragone con il modello successivo (Mini 2) uscito poco tempo fa.Consigli pratici di utilizzo:Non abbiate fretta, mai. Anche se è semplice da utilizzare e quasi inoffensivo, non è un giocattolo.Prima di decollare accertatevi che il segnale GPS sia buono ed attendete che si imposti automaticamente l'RTH, l'home point per il ritorno automatico d'emergenza.Una volta decollati, verificate che tutti i comandi rispondano correttamente e che il drone mantenga la posizione prima di allontanarvi: se qualcosa non vi torna, atterrate e ricominciate da capo.Ci possono esser dei casi in cui il segnale GPS è debole ed assente (ad esempio se siete in una vallata) ed il drone potrebbe non voler prender quota per motivi di sicurezza, rimanendo fisso ad una decina di metri di altezza. In tal caso:- per prima cosa impostate il RTH sul telecomando, così anche se il GPS fosse non disponibile, riuscireste comunque a farlo rientrare in caso di emergenza- il segnale GPS debole o assente commuta automaticamente il drone in modalità Atti (attitude) ed in tal caso non è garantito il mantenimento della posizione (hovering): anche senza agire sugli stick il drone potrebbe proseguire nell'ultima direzione impostata, quindi cercate di esser dolci sugli stick, senza far movimenti bruschi e meglio se lavorate in modalità C (Cinematic). Tenetevi lontani da pareti verticali, alberi ed altri ostacoli perché questo drone non ha i sensori anticollisione davanti e ai lati, solo sotto e non perdete assolutamente il contatto visivo con il drone, staccando gli occhi per guardar lo schermo solamente per il minimo tempo necessario alla scelta dell'inquadratura.Non scherzate con l'autonomia: soprattutto se le batterie cominciano ad aver diversi cicli di ricarica, meglio non aspettare fino all'ultimo e tornare piuttosto con un po' di autonomia residua.Attenzione alle interferenze: il grosso difetto di questo modello (migliorato con la nuova versione, il Mini 2) è proprio la copertura del segnale. Usando il Wi-Fi è molto soggetto ad interferenze e la distanza di copertura non è eccelsa. Dal momento che il regolamento prevede volo a vista (VLOS), ad un'altitudine massima di 120m AGL (Above Ground Level, quindi dal punto in cui voi vi trovate) ed un raggio orizzontale di 500m... se rimanete (cosa che dovreste fare per rimanere nella legalità) in questi parametri non dovreste aver problemi di segnale. A meno che non ci siano delle interferenze, delle antenne con forti campi elettromagnetici... in tal caso potreste perdere il segnale anche a distanze più contenute. Se vedete che il segnale del radiocomando va e viene, verificate subito la copertura GPS: se il segnale è buono ed il RTH è impostato, allora avete qualche sicurezza in più... altrimenti appena avete il segnale riprendetelo ed avvicinatevi immediatamente, altrimenti potreste rischiare di perdere il drone.Prima di decollare verificate su D-Flight (registrazione gratuita) se in quella zona è possibile il volo e se ci sono restrizioni particolari (specie di quota). Ad esempio ricordate che dal primo giugno a fine settembre è vietato il sorvolo delle zone costiere, quindi niente foto e video al mare.Una volta non era possibile volar di notte... ora sì a patto di installare sul drone delle luci che ne consentano l'identificazione e permettano di riconoscere l'orientamento: le trovate qui su Amazon a pochi euro (anche tra le mie recensioni) e non vanno ad intaccare il peso del drone.Un'altro accessorio che consiglio e che non altera il peso è un filtro UV per proteggere la lente.Regolamento: il regolamento europeo appena entrato in vigore inquadra questo drone nella categoria A1, quindi è possibile utilizzarlo anche nei centri abitatie sorvolando persone non informate, ma non assembramenti di persone (quindi niente folle, manifestazioni, concerti, eventi). Non è più necessario l'uso del paraeliche, ma è necessario conseguire l'abilitazione che - a differenza della prima che ho ottenuto io 6 anni fa - ora costa una trentina d'euro e si fa online.E' inoltre necessaria l'assicurazione: non basta l'assicurazione del capofamiglia perché quella copre esclusivamente gli aeromodelli.Bisogna registrarsi sul sito D-Flight ed ottenere un QR-Code da applicare sul drone (fino ad ora non serviva a meno che non lo si voleva registrare - come ho fatto io - come Inoffensivo, ma non è una condizione prevista dal nuovo regolamento).Dal 2023, se DJI non rilascerà la marchiatura CE retroattiva anche per questo drone, automaticamente finirà in categoria A1 Open Limited... quindi niente centri abitati e sorvolo di persone non informate... ma dovremo restar a 150m, come avviene oggi per i droni di peso superiore ai 250g.Portatevi sempre dietro copia dell'assicurazione e del vostro attestato; io ho sempre anche una copia del regolamento.Spero di avervi dato alcune info utili, al di là delle solite recensioni super esaustive che potete trovar qui o sui diversi canali social... se sì, un like alla recensione sarà molto gradito. Godetevi questo gioiellino che vi darà sicuramente tante soddisfazioni: le foto che vedete le ho fatte io con il Mini 1.Le scatole porta accessori le ho stampate con la stampante 3D (cover il TPU, contenitori in PLA); idem i blocca eliche. Trovate i progetti su Thingverse.Ah sì... vale la pena prender questo o meglio spender di più per il modello successivo, il Mini 2? Le uniche differenze degne di nota sono la possibilità di scattare in RAW e la miglior copertura di segnale. Personalmente avrei apprezzato la prima delle due differenze... ma come potete veder dalle foto proposte, si riesce comunque a tirar fuori dei bei lavori anche dalle jpeg.